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@奥卡姆剃刀：这几年参观国企大型工程，有一个观察，那就是年轻人不干体力活了。
大型矿场的重卡司机普遍 50 岁左右，货真价实的老司机，噪声大、粉尘重、环境差，虽然月入过万，也没有年轻人来应聘。
建筑工地的钢筋工属于重体力工种，工人普遍 40 岁以上，还包括四川等地的女工，就是没有年轻人。
年轻人宁可少挣钱甚至不挣钱，也不干体力活。
这恐怕是国家发达人民富裕后的必然结果，他们的普遍做法是引入外劳。
我国严格控制外劳，这是对本国劳动力的重大保护。
其实外劳很香，例如孟加拉等国没啥工业，大量青壮年找不到正经工作，即使找到月薪也不到 1000 元，去迪拜扎钢筋能挣 3000 多，养活一家人。
再比如找一个较高素质的住家保姆很难，而菲佣的月薪就 4000，如果放开管控就会大量涌入。
外劳的后遗症也很严重，来了就走不了了，整个社会面貌就会发生重大变化。
外劳的口子一开就关不上了，这是发达国家的通病，我们正朝这个方向快速迈进。
前三十年中国快速发展，青年劳动力充沛价格低是重要因素，现在已经不便宜了，而且越来越贵越来越少。
照这个趋势，不用十年就难以为继了，外劳的口子很可能会打开。
您怎么看这个问题？
@渔老板钓鱼：奥老师很可爱
他参观了一个厂，得出一个结论：
年轻人宁可少挣钱甚至不挣钱，也不干体力活。
那么快递、外卖员算不算体力活？
当然算，风吹日晒的很累。
这说明啥，说明很多工厂的环境和待遇还不如送个外卖风吹日晒的好。有几个工厂车间有空调？
发达国家富裕之后，工人的待遇是什么样的？
我们不能总和孟加拉、亚非拉兄弟比吧，我们制造业全球最牛，工人待遇要和美国比、德国比，最差也不能差于日韩……
我一直强调，制造业发达的结果是：工人待遇好，如果工人待遇不好，这不叫发达，这只叫便宜。
@sven_shi：我刚看网友讲现在年轻人 “不愿意吃苦” 的这个现象，感觉里面有些误会。现在有个很有趣的现象叫 “学历诅咒”，就是专门讲类似问题的。网友观察到的现象是现在工地里面，比如重卡司机，扎钢筋之类的工作没有什么年轻人做。感觉是年轻人是不肯吃苦了。
其实不是。像重卡司机，扎钢筋这类的工作，都是属于 “技术工种”。就是大家舆论上感觉这些都是底层不需要脑子的活，但是它其实是标准的技术工作。
意思就是你需要投入相当的学习时间和成本，才可以掌握这些工作。
那么与之对应的，是跑外卖的工作。跑外卖的待遇和开重卡比起来，肯定是重卡待遇更好一些。年轻人为什么不肯学习一下开重卡，去拿一份 “稳定” 的工作，而是要选择跑外卖呢？
这里面就有一个非常政治不正确的 “结论”，就是我们做了太多 “错误的教育”。
就是以前重卡司机是怎么来的？
家境一般的孩子，初中毕业考不上高中，就去 “学个技术”。有些去做司机，有些去做工人，还有的做厨师。
而过多的教育，尤其是大学教育，会迅速的提高学生的就业预期。他们大学毕业后找不到 “对口” 的工作，就会找一份 “临时” 的工作，先赚钱做着。
就是他读过大学或者大专之后，有了一个专业，预期就高了，主观上就不太愿意 “降级” 再去学基础的技术做个技术工人。而是会去先跑外卖，暂时做着。
有了这样一个基础，那么制定政策的时候要考虑的就是强制分流。要是这个学习能力一般的孩子没有机会上高中，那自然也就没有后来读大学的高预期，自然而然愿意去做体力类的技术工种了。
这里面很多人会提到的点就是 “提高工人待遇”。比如举个例子，你看烟草公司，给的待遇就特别好啊。一大批的硕士毕业生都去烟草应聘当包装工人。要是其他的产业也有烟草这样的待遇，问题不就解决了吗？
现实是不可能的。因为经济增速摆在那里。以前的高增速已经过去了。
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